Canal de Castilla, el sueño de Castilla navegable

Detalles históricos:

• Inicio y finalización: Las obras comenzaron en 1753 bajo el reinado de Fernando VI y se completaron en 1849.
• Desnivel y esclusas: Para superar un desnivel de hasta 150 metros, se construyeron numerosas esclusas, un mecanismo inventado por Leonardo da Vinci que fue perfeccionado en este canal. Las esclusas permitían a las barcas sortear los desniveles y continuar su trayecto a lo largo del canal.
• Auge del tráfico fluvial: Entre 1850 y 1860, más de 350 barcas circulaban por el canal, reflejando su importancia como vía de transporte.
• Aprovechamiento industrial: Además del transporte, el canal también se utilizó para la producción industrial. Los saltos de agua se emplearon para mover fábricas y molinos que producían harina, papel y paños.

Hoy en día, el Canal de Castilla es un testimonio histórico que ofrece un recorrido cultural y turístico a lo largo de sus esclusas, antiguas fábricas, puentes y acueductos, lo que lo convierte en una importante huella del pasado industrial y agrario de la región.

Día 1 Msdrid- Alar del Rey- Herrera de Pisuerga-Frómista- Calahorra de Ribas-Palencia 

Ramal Norte

• Longitud: El Ramal Norte es el más largo de los tres ramales, extendiéndose aproximadamente 75 kilómetros.
• Recorrido: Comienza en Alar del Rey y se dirige hacia el norte, en dirección a la localidad de Riomar (un antiguo punto terminal cerca de Reinosa, en Cantabria). Sin embargo, el uso efectivo del canal termina cerca de Frómista, donde se conecta con el Ramal de Campos.
• Esclusas: El Ramal Norte cuenta con 24 esclusas, que se utilizaban para manejar los cambios de elevación a lo largo de la ruta. Estas esclusas son uno de los elementos más notables del canal, demostrando la avanzada ingeniería de la época.
• Visitaremos las Exclusas más importantes
• Lugares clave:
  • Alar del Rey: El punto de inicio del Ramal Norte. Esta localidad fue fundada específicamente para la construcción y gestión del canal.
  • Frómista: Un importante pueblo en el Ramal Norte, donde el canal cruza con la famosa ruta de peregrinación del Camino de Santiago. Frómista también es conocida por su iglesia románica, San Martín de Tours, iccono del románico y donde se conserva uno de ls conjuntos de exclusas más importantes del Canal.
  • Herrera de Pisuerga: Otra localidad importante a lo largo del Ramal Norte. Realizaremos un trayecto en Barco salvando alguna exclusa para entender mejor el sistema.
  • Calahorra de Ribas, uno de los lugares más simbólico y emblemático del Canal de Castilla, como nos lo recuerda el monolito con lápida que allí se eleva. Sus tres esclusas (las 22-23 y 24) que salvan el fuerte desnivel existente, son seguramente las más fotografiadas de todo el curso del canal, junto con las ya visitadas de Frómista.

Día 2 Palencia-Calahorra de Ribas-Ramal de Campos-Ramal Sur -Madrid 

El Ramal de Campos es uno de los tres ramales principales del Canal de Castilla, una de las obras de ingeniería hidráulica más importantes de España, construida entre los siglos XVIII y XIX. El Ramal de Campos tiene una longitud aproximada de 78 kilómetros.

A lo largo del Ramal de Campos se encuentran 18 esclusas, que permitían manejar los desniveles del terreno y facilitaban la navegación de las barcazas que transportaban mercancías. Estas esclusas son una parte clave del diseño del canal, representando la habilidad técnica de la época. Además de las esclusas, el canal cuenta con puentes, acueductos y molinos que complementan el sistema de navegación y reflejan la importancia del canal para las comunidades locales.

Medina de Rioseco: Otro punto importante en el ramal, Medina de Rioseco era un próspero centro comercial durante la época en que el canal estaba en pleno funcionamiento. Hoy en día, cuenta con un puerto fluvial que se ha restaurado y se utiliza para el turismo.

• Dueñas: Un importante punto en el Ramal Sur, Dueñas es conocida por su patrimonio histórico, incluyendo iglesias y monasterios. El paso del canal por esta localidad contribuyó a su desarrollo económico durante el siglo XIX.
• Venta de Baños: Situada también a lo largo del Ramal Sur, Venta de Baños es conocida por ser un importante nudo ferroviario, lo que complementó su conexión con el canal.

Nota; Visitaremos los enclaves más singulares, las exclusas más llamativas y muchos rincones desconocidos.. No visitaremos las localidades en profundidad debido al protagonismo del Canal de Castilla en sí